Валоповоротный механизм (рис.29) служит для медленного проворачивания коленчатого вала при ремонте и регулировках дизеля. Он состоит из подвижного кронштейна 2, установленного на оси неподвижного кронштейна 1 и имеющего возможность поворачиваться на ней для ввода в зацепление червяка 4 с зубчатым венцом ведущего диска дизель- генераторной муфты. Вал 5 червяка установлен на бронзовых втулках.

     Кронштейн 2 застопорен штырём 6 и от произвольного включения удерживается пружинами.

Рис. 29 – Валоповоротный механизм

1 – неподвижный кронштейн; 2 – подвижный кронштейн; 3 – блокировочный переключатель; 4 – червяк; 5 – вал червяка с шестигранной головкой; 6 – стопорный штырь; 7 – рукоятка.

     В отключенном положении кронштейн с валом и червяком устанавливается в верхнее положение рукояткой 7 и стопорится штырём 6.

     Конец штыря 6 нажимает кнопку блокировочного переключателя 3 цепи пусковой системы дизеля, замыкает его контакты, обеспечивая возможность пуска дизеля. В рабочем положении штырь не замыкает контакты переключателя, цепь разомкнута и дизель не может быть запущен. Введя червяк 4 в зацепление с зубчатым венцом диска муфты и фиксируя тем же штырём 6 кронштейн 2, проворачивают коленчатый вал ключом, установленным на шестигранную головку вала 5.